Рекомендации по вопросам обслуживания вездеходов
Давление шины устанавливается в пределах 2.0 — 7.0 psi, в зависимости от характера и ландшафта местности использования. Рекомендуется доукомплектовать вездеход Арго специальным манометром низкого давления и ручным насосом.
Показания для разных условий эксплуатации:
• Мягкая почва — Низкое Давление.
• На мягком грунте, используйте более низкое давление в шинах.
• Твердая почва — Более высокое давление.
• На твердой почве и воде используйте более высокое давление.
• Твердая скалистая (каменистая) местность — Самое высокое давление.
• На грубом или скалистом ландшафте самое высокое давление в шинах, но не более, чем рекомендуемый диапазон, обозначенный на боковой стороне покрышки.
Нет разницы в давлениях шины для летних и зимних условий эксплуатации, но имейте в виду, если транспортное средство сначала было оборудовано гусеницами для зимнего использования, которые затем снимаются, давление шин должно быть приспособлено к среде использования, т. к. рекомендованное давление в шинах в случае использования гусениц иное. Кроме того, если гусеницы снимаются на время летнего использования, необходимо удалить расширители полуоси. Это сократит изнашивание полуосей 810-73 или 810-92) и подшипников (101-35 или 101-95).
Универсальное давление в шинах, подходящее для большинства ландшафтов составляет 3.5 psi.
Для тормозной системы вездеходов Argo используйте ТОЛЬКО фирменную тормозную жидкость DOT 5 Silicon (126-19). Иные тормозные жидкости могут оказаться несовместимыми с компонентами тормозной системы и рабочими температурами Argo. В случае использования тормозных жидкостей других производителей гарантия на вездеход прекращается.
Для предотвращения преждевременного износа и замены, цепи холостого хода, приводные цепи, а так же подшипники требуют регулярной смазки. Все валы на вездеходах ARGO приводятся в движение при помощи роликовых цепей. Необходимо смазывать их каждые 10 часов аэрозольной смазкой, а в случае эксплуатации вездехода Argo в условиях сильных загрязнений или повышенной влажности временной интервал необходимо сократить. Через каждые 100 часов эксплуатации, а так же, для подготовки вездехода к длительному периоду хранения, нужно снять все приводные цепи и очистить их обезжиривающим составом. Далее, дайте цепям просохнуть, смажьте их и установите на место.
Для долгой и бесперебойной эксплуатации вездехода нужно придерживаться некоторых простых правил при обкатке Argo:
• Смените масло в коробке передач после первых 20 часов работы вездехода или израсходования 2 —х топливных баков, в противном случае, вы не будете застрахованы от возможных поломок трансмиссионных подшипников или зубьев шестерен.
• На моделях Avenger и Frontier каждый день и после первых двух часов эксплуатации проверяйте регулировку цепей холостого хода.
• Не перегружайте вездеход, т.к. при управлении перегруженным вездеходом могут перегреться тормоза, а износ тормозов, в свою очередь, приводит к потере управляемости. Так же перегрузка вездехода может привезти к преждевременным поломкам системы торможения и дорогостоящему ремонту приводных цепей, валов или подшипников.
• Ежедневно проверяйте уровень масла в двигателе и трансмиссии, уровень жидкости в системе охлаждения.
Желательно всегда с собой возить небольшой набор инструментов(гаечных ключей), ремень вариатора, пару свечек.
Если собираетесь идти на большие расстояния возьмите с собой небольшую лопату, топор, веревку с разрывной нагрузкой, превышающей вес вездехода с грузом на 50%-100% (50-100 метров), ручную лебедку, резервную канистру с бензином, запасное колесо и герметичный чехол для мобильного телефона, документов и денег! Остальное по собственным требованиям и запросам.
